臥式齒輪減速電機(jī)通氣帽溢油的結(jié)構(gòu)改進(jìn)。新結(jié)構(gòu)完成后繼承試驗(yàn)觀察，將潤(rùn)滑油多加正常值的1/3繼承試驗(yàn)，臥式齒輪減速電機(jī)正反向各運(yùn)轉(zhuǎn)3小時(shí)，沒(méi)有泛起通氣帽溢油現(xiàn)象。所以臥式齒輪減速電機(jī)潤(rùn)滑油少，固然不會(huì)泛起通氣帽溢油現(xiàn)象，但存在的潛伏風(fēng)險(xiǎn)弘遠(yuǎn)于適當(dāng)?shù)募佑瓦^(guò)量。這種潤(rùn)滑油的外溢和臥式齒輪減速電機(jī)的正反向運(yùn)轉(zhuǎn)、潤(rùn)滑油的黏度以及雙速電機(jī)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間的是非等因素有關(guān)。改進(jìn)完成后繼承試驗(yàn)，將潤(rùn)滑油加到正常油位，經(jīng)由3小時(shí)正反向連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，沒(méi)有泛起溢油現(xiàn)象。為避免加油過(guò)少造成齒輪和軸承報(bào)廢，用戶在適當(dāng)多加油的情況下，仍能避免減速機(jī)通氣帽溢油，降低油流的速度和流量，需在原來(lái)結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上再增加個(gè)擋油板，相稱于建立兩道防止油流的堤壩。加油適當(dāng)過(guò)量就會(huì)加大了通氣帽溢油以及密封部位漏油的風(fēng)險(xiǎn)，增加了臥式齒輪減速電機(jī)內(nèi)部齒輪的攪油能量損失，降低了臥式齒輪減速電機(jī)的效率，但不會(huì)泛起齒輪和軸承報(bào)廢的嚴(yán)峻后果。

為了徹底解決通氣帽溢油題目，模擬用戶使用現(xiàn)場(chǎng)將潤(rùn)滑油加多時(shí)會(huì)不會(huì)泛起溢油現(xiàn)象，將潤(rùn)滑油多加正常值的1/3，繼承試驗(yàn)，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間延長(zhǎng)，通氣帽逐步泛起溢油現(xiàn)象，原因分析:齒輪減速馬達(dá)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒輪因?yàn)榻蜕疃鹊募哟螅鶖y帶潤(rùn)滑油甩出的油流也變大，油流在變頻剎車(chē)減速電機(jī)內(nèi)部的相互碰撞導(dǎo)致潤(rùn)滑油飛濺也在加劇，此時(shí)擋油板已不能將全部油流擋住。但是臥式齒輪減速電機(jī)通氣帽部位常常發(fā)生溢油，而且這種情況較難避免。為了查明通氣帽溢油的真正原因，專門(mén)針對(duì)某臺(tái)臥式齒輪減速電機(jī)進(jìn)行了改造，般將通氣帽設(shè)計(jì)在齒輪減速電機(jī)機(jī)蓋上部的視孔蓋上。為了利便觀察，就將臥式齒輪減速電機(jī)機(jī)蓋上的視孔蓋改為有機(jī)玻璃。

臥式齒輪減速電機(jī)在相對(duì)油位較高的部位設(shè)計(jì)通氣帽裝置，其作用是維持齒輪減速電機(jī)內(nèi)外部氣壓平衡，保持臥式齒輪減速機(jī)生產(chǎn)廠家名部位的密封良好。查明原因后，對(duì)原來(lái)的通氣帽結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，為了不讓油流甩到通氣帽上，加大了視孔蓋與下部擋油板之間的高度，同時(shí)加大擋油板的長(zhǎng)度和寬度，擋油板加高目的是讓甩到擋油板上部的油流不會(huì)萃，可以隨時(shí)流走，就不會(huì)使油流到達(dá)齒輪減速電機(jī)通氣帽部位，也就不可能泛起通氣帽溢油現(xiàn)象，加大擋油板的長(zhǎng)度和寬度目的是減少被齒輪甩上的油流飛濺剄通氣塞的可能性。考慮到實(shí)際用戶在使用中加油過(guò)量情況不可能徹底避免，且加油量偏小將會(huì)導(dǎo)致齒輪和軸承潤(rùn)滑不良，影響齒輪和軸承壽命，嚴(yán)峻時(shí)造成齒輪和軸承的報(bào)廢，加之用戶在使用過(guò)程中又不定常常查看和增補(bǔ)油。齒輪減速電機(jī)在正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，因?yàn)辇X輪高速滾動(dòng)，輪齒不斷從臥式齒輪減速電機(jī)箱體油池內(nèi)將潤(rùn)滑油以油流形式甩到視孔蓋下的擋油板上，提高通過(guò)通氣帽外溢。臥式齒輪減速電機(jī)通氣帽結(jié)構(gòu)調(diào)整后，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)臥式齒輪減速電機(jī)在使用過(guò)程中泛起通氣帽有溢油情況。http://www.wlmq18edu.cn/product/list-rxiliejiansuji-cn.html